Iga aasta taban ennast mõttelt, et vahva oleks katusetelki omada.  Eriti tekib selline mõte kui ettevõtte suvepäevadel otsustatakse, et sinu telgi taga on just sobiv koht suitsupausideks ja iga kümne minuti tagant keegi nööridesse koperdab. Või siis otsustab festivali telkimisalas keegi just sinu telgi kõrval umbjoobnult aega veeta. Euroopa sõitudel saab läbisõidul sobivas parklas võtta mõne tunni ööund, ilma pikalt kohta otsimata.

Nüüd võtsin asja ette ja tegin telgi valmis.

Telgi üles ja kokkupaneku videot vaata siit. 
Detailpiltidega kinnitusvahendiid leiab siit. 

Komponendid

Telgi valik on esmane ülesanne, sest plaate ikka leiab. Kõige parem on kandilise jalajäljega telk. Neid on odavas hinnaskaalas pakkuda palju, kuid enamus on väga lühikesed. Kahemeetrise mõõduga telk tähendab enamasti seinade kalde tõttu tegelikku kasutatavat sisemõõtu 180 cm (seda on mulle vähe) Pika otsimise peale leidsin ekstreemoludesse mõeldud Black Diamond telgid, kuid hinnalipikul nii suur number, et mine või katusetelki ostma. Lõpuks pakkus netiavarus North Gear kiirelt avatavat telki põhja mõõduga 210x125 cm. Telk on ühekordse katteriidega, kuid samamoodi on ühekordsed ka ülikallid alternatiivid.

Järgmine teema on alusplaat. Odavat ja kerget korraga ei saa, nii on ainus odav võimalus tellida sobivas mõõdus piisavalt paks veekindel vineer. Vineeriplaat on katusel meeldivalt õhuke ja ei peaks kütusekulu suurendama. Lõunamaadele mõeldes teeb meele rõõmsaks veel plaadi poolt pakutud päikesevari. Amphibeariga oli pontoonide varjus hoopis mõnusam sõita kui tavalise autoga päikese käes. Telgi mõõtude järgi on sobiva plaadi mõõt 125x215 cm. Katsemudeli kerguse huvides sai valitud 15mm paksune plaat, kuigi pikaajaliseks kasutuseks on ilmselt 18 mm minimaalne mõistlik paksus. Vineerplaat on kõige raskem komponent ja 1250 x 2150 x 15 mm plaat oli kaalumisel 30 kg. Siis peaks sama suur 18 mm plaat olema 36 kg ja 21 mm plaat 42 kg.

Viimaks tuleb ka redel hankida. Teleskoopredel on hea kompaktne valik ja 2m teleskoopredeli  saab mõistliku hinna eest kätte.

Kavand

Nüüd ülesanne ise, komponendid kokku ühendada nii et plaat pealt täiesti sile jääks ja telk ning redel kiirelt ja ohutult küljes püsiks. Täiesti sile pealispind ei hakka kuidagi telgi riiet hõõruma ja lubab ka palju kasutatud ning veninud telki ikka samasse kohta panna. Kinnitusvahendid, plaadi kinnitamiseks olemasolevale Thule katuseraamile on M10 nelikantmutrid raami soonde ja peitpeaga poldid läbi plaadi. Palju võimalusi on telgi plaadile kinnitamiseks. Kui lähteülesannet „maailma kõige odavam“ ja „kiirelt ning lihtsalt kasutatav“ meeles pidada on valik siiski üsna selge.  Pisiasjad määravad mugavuse ja vendrinagi kiire ning kindla ühenduse vastu ei saa ükski „nööriga sidumise veel odavam variant“ kuigi kiusatus mõni selline valida on olemas. Redeli kinnitamiseks plaadi servale sobib sama vendrinagi väga hästi. Vastuseks on kõige parem pikk ja sirge rihma klamber. Kõik sõlmed said lahendatud masstootmise ja tavalise jaemüügi toodetega. Nii ei sõltu katusetelgi ehitus käsitöö oskustest või mõne üksiku tarnija erilahenduste hinnast.

Lahendus

Siin ta on. Põhja mõõt 210 cm on telgi seinakalde tõttu kahjuks lamades sisemõõt 190 cm. Diagonaalis mahun siiski ka mina lamama. Vineerplaat (15mm paks) küll paindub veidi, päris serva peal või ainult keskel istudes, kuid lamades on sirge. Muidugi ei püsi nii õhuke plaat ise pikalt sirge ja tuleb alumiiniumprofiil servadesse panna. Redeli saab panna ükskõik kummale plaadi küljele ja kokkupakitud redeli saab plaadi tagaserva alla ära panna. Telgi ukse võib jätta nii juhi kui kõrvalistuja poole. 

Hind

Hinnast ka, kuidas muidu kindel olla, et maailma odavam. Kõik hinnad koos käibemaksu ja postikuludega. Telk 55 EUR, redel 54 EUR, vineerplaat 60 EUR, poest kinnitusvahendid ja tarvikud 55 EUR. Tööriistad ja serva töötluse vahendid olid olemas ja eraldi raha ei pidanud kulutama. Arvestades et pikaajaliseks kasutamiseks peab olema paksem ja kallim vineerplaat või siis tuleb osta lisaks alumiiniumprofiilid on koguhind umbes 280 EUR.

Ülespaneku kiiruse kontrolliks tegin ka video. Üles panin alla 2 minuti ja maha võtsin mõned sekundid rohkem. Kui juba telk, alusplaat ja redel on välja valitud siis ülejäänud kinnitustarvikud saab  tellida siit.

Plaadi paigaldamiseks on praegu pakkuda kinnitused Thule AeroBar või WingBar raamile. Thule terasraamiga kinnitus vajab pikemaid polte ja raami alla vastusplaati (sellist poes ei ole, tuleb ise teha, kellel huvi). Kui on soov redelit plaadi alla kinnitada, siis peab auto tagaosa katuse ja taladele pandud plaadi vahe olema rohkem kui 10 cm. Muidu redel plaadi alla rippuma ei mahu. Plaadi alla kinnitatud redel kipub kinnitustes liikudes veidi kolisema. Selle vältimiseks tuleb mingid pehmendused silmusmutritesse suruda.

Kui on küsimusi, meilige julgelt [email protected]. Vastan hea meelega. 

Kõrgelt auto katuselt on telgist mõnus väljavaade.

Pilte detailidest leiab poes katusetelgi kataloogis.